Contexto energético da mobilidade individual urbana no Brasil : análise do ciclo de vida e avaliação do impacto ambiental de carros elétricos

Abstract

Colocando em perspectiva a transição tecnológica do setor de mobilidade urbana para um contexto de eletrificação dos transportes, e considerando o papel de destaque que impactos ambientais estão assumindo em palcos de discussão globais, esta dissertação visa realizar uma revisão bibliográfica dais principais palavras-chave relacionadas ao tema e conduzir uma análise do ciclo de vida do tipo “berço-ao-túmulo” em um modelo de carro elétrico, explorando a demanda de energia primária, o potencial de aquecimento global e o potencial de depleção abiótica, e comparando os resultados obtidos com um modelo de carro a combustão (ambos adaptados para a realidade brasileira). Também serão analisados cenários de variação da matriz energética e de penetração de mercado de carros elétricos para entender as perspectivas de redução de impactos que podem decorrer da utilização de veículos elétricos em larga escala. Os resultados encontrados na revisão indicam uma crescente relevância das pesquisas envolvendo impactos ambientais de carros elétricos, assim como diversos temas relacionados. A análise do ciclo de vida indica uma redução de impactos ambientais de uma forma geral ao longo do ciclo de vida de um carro elétrico frente ao ciclo de vida de um carro a combustão, levando especificamente à uma queda de 11,8% na demanda de energia primária, 41,35% no potencial de aquecimento global, e 27,3% no potencial de depleção abiótica. Porém, as análises dos diferentes cenários apontam que a eletrificação dos transportes é insuficiente para impedir o aumento dos impactos ambientais associados ao setor de transportes, devido, principalmente, ao crescimento da frota veicular.