Avaliação da resistência à derrapagem em ciclovias e ciclofaixas do Distrito Federal

Abstract

O uso da bicicleta como meio de transporte tem crescido devido aos seus benefícios ambientais, urbanos e sociais, contribuindo para a redução de emissões de poluentes, congestionamentos e impactos negativos à saúde. No entanto, a segurança dos ciclistas depende diretamente das condições da infraestrutura cicloviária, especialmente da aderência dos pavimentos. Neste contexto, este estudo tem como objetivo analisar a resistência à derrapagem (microtextura) de pavimentos cicloviários no Distrito Federal. A metodologia consistiu na medição do coeficiente de atrito por meio do ensaio do pêndulo britânico, conforme a norma ASTM E303-93(2022), em três tipos de revestimentos: concreto asfáltico usinado a quente, microrrevestimento asfáltico e concreto de cimento Portland. Foram realizadas medições em diferentes pontos das vias, e os dados foram analisados estatisticamente por meio do teste não paramétrico de Wilcoxon-Mann-Whitney para amostras independentes. Os resultados indicaram redução significativa da resistência à derrapagem nas áreas de sinalização horizontal em comparação aos revestimentos, com valores inferiores aos limites de segurança estabelecidos em norma. Conclui-se que as condições da sinalização horizontal podem comprometer a segurança dos ciclistas, evidenciando a necessidade de maior controle na execução e manutenção desses elementos.