Estudo da aplicabilidade de misturas de açobrita com solos tropicais típicos de Minas Gerais em camadas de base e sub-base de pavimentos rodoviários

Abstract

O coproduto da indústria siderúrgica gerado durante o processo de produção do aço, o agregado siderúrgico denominado açobrita, foi desenvolvido pela siderurgia a partir das escórias de aciaria, após beneficiamento, onde são realizadas operações de resfriamento controlado, britagem, peneiramento e separação magnética das partes metálicas, enquadramento numa granulometria definida e estabilização volumétrica, processada com finalidade de tomar-se um material eficaz, quando utilizado em substituição ao agregado convencional e diminuir os impactos ambientais gerados pelo processo industrial. Ressalta-se que o estado de Minas Gerais concentra o maior número de parques siderúrgicos do país, destacando-se como a maior produção de aço bruto e consequentemente o maior gerador de escória de aciaria nacionalmente. Neste sentido, esta dissertação visa à avaliação ca aplicabilidade de misturas de açobrita com solos tropicais típicos de Minas Gerais em camadas de base e sub-base de pavimentos rodoviários, contribuindo para uma linha de pescuisa desenvolvida por meio de parceria entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT, o Instituto Aço Brasil - IABR e a Universidade de Brasília - UnB, que busca avaliar e orientar parâmetros estabelecidos em normativos do DNIT que padronizam o uso sistemático deste produto no Brasil. Para este fim, o programa experimental relativo aos ensaios geotécnicos de laboratório foi definido incluindo a caracterização do açobrita, do solo tropical e de três misturas destes dois, nas proporções: 40% açobrita + 60% solo (M4060), 50% açobrita + 50% solo (M5050) e 60% açobrita + 40% solo (M6040). Além dos ensaios de caracterização, foram determinados os potenciais de expansão do açobrita e das misturas através do método ME - 113 (DNIT, 2009), adaptado do método PTM 130, e verificada a viabilidade econômica da aplicabilidade do açobrita e das misturas em camadas de base e sub-base de pavimentos rodoviários, através da metodologia preconizada pelo Sistema de Custo Referenciais de Obras (SICRO). Os resultados obtidos mostram a aplicabilidade do açobrita e das misturas, que possuem características e expansibilidade adequadas a utilização em obras rodoviárias e apresentam comportamento desejado quando utilizado com esta finalidade, caracterizando-se, ainda, como um material economicamente mais vantajoso quando comparado com o agregado convencional.