| Campo DC | Valor | Idioma |
| dc.contributor.advisor | Silva, Francisco Gildemir Ferreira da | pt_BR |
| dc.contributor.author | Santos, Patrícia Lima | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2026-02-06T19:14:19Z | - |
| dc.date.available | 2026-02-06T19:14:19Z | - |
| dc.date.issued | 2026-02-06 | - |
| dc.date.submitted | 2025-11-28 | - |
| dc.identifier.citation | SANTOS, Patrícia Lima. Análise exploratória da estrutura de mercado de cruzeiros marítimos. 2025. 159 f., il. Dissertação (Mestrado em Transportes) — Universidade de Brasília, Brasília, 2025. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.unb.br/handle/10482/53945 | - |
| dc.description | Dissertação (mestrado) — Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Transportes, 2025. | pt_BR |
| dc.description.abstract | O turismo por cruzeiros surgiu através da união entre o lazer e o transporte marítimo de
passageiros. Para atender esse mercado, surgiram empresas como a Carnival Corporation &
plc, Royal Caribbean International, Norwegian Cruise Line Holdings e MSC Cruises. No caso
de transportes em cruzeiros não há investigações recentes sobre a concentração e o desempenho
desse mercado considerando períodos pré e pós-pandemia, considerando o Brasil e outros
locais, sendo relevante para entender o crescimento desse setor. Diante do exposto, o objetivo
é descrever e analisar a estrutura do mercado mundial de cruzeiros marítimos, considerando as
principais companhias. Para calcular a concentração do mercado, foram utilizados a razão de
concentração de ordem k (3) e (4) e o índice de Hirschman-Herfindahl (HHI) com o número de
passageiros transportados de 2018 a 2024, o que foi classificado como concentrado e
oligopolista. Ademais, foram identificados os diferenciais das empresas com relação as
tecnologias utilizadas, analisadas as barreiras à entrada e o desempenho financeiro, objetivos
do estudo. Como não foram encontrados demonstrativos financeiros da quarta empresa, foram
analisadas as três primeiras empresas nos demais tópicos. Foram identificadas como barreiras
à entrada, o investimento das três empresas em marketing por diferentes meios de comunicação,
em destinos exclusivos, tecnologias mais sustentáveis, uso de combustíveis alternativos, de
estratégias com fornecedores, atendimento a regulamentações direcionadas ao meio ambiente,
padrões de segurança e treinamento, uso de seguros e isenção de taxas. Com relação ao
desempenho financeiro, as três empresas foram afetadas pela COVID-19, com a paralisação
das operações, redução de passageiros e, consequentemente, do lucro. Para o desempenho
financeiro, foram analisados resultados de índices de liquidez, lucratividade, rentabilidade e
alavancagem. Referente aos índices, a Carnival Corporation & plc apresentou maior
capacidade de pagamento de suas dívidas, a Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. obteve grau
de endividamento maior, o que pode ter problemas com lucratividade. Com os resultados, foi
concluído que as empresas estão se recuperando dos impactos da pandemia, e para isso,
realizaram investimentos, empréstimos e pagaram dívidas para obterem desempenhos
melhores, o que foi detectado principalmente em 2024 com o crescimento de passageiros e
análise dos demonstrativos financeiros. | pt_BR |
| dc.description.sponsorship | Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES). | pt_BR |
| dc.language.iso | por | pt_BR |
| dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
| dc.title | Análise exploratória da estrutura de mercado de cruzeiros marítimos | pt_BR |
| dc.type | Dissertação | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Mercado | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Transporte marítimo | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Estrutura de mercado | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Cruzeiros marítimos | pt_BR |
| dc.rights.license | A concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor com as seguintes condições: Na qualidade de titular dos direitos de autor da publicação, autorizo a Universidade de Brasília e o IBICT a disponibilizar por meio dos sites www.unb.br, www.ibict.br, www.ndltd.org sem ressarcimento dos direitos autorais, de acordo com a Lei nº 9610/98, o texto integral da obra supracitada, conforme permissões assinaladas, para fins de leitura, impressão e/ou download, a título de divulgação da produção científica brasileira, a partir desta data. | pt_BR |
| dc.description.abstract1 | Cruise tourism emerged from the union of leisure and maritime passenger transport. To serve
this market, companies such as Carnival Corporation & plc, Royal Caribbean International,
Norwegian Cruise Line Holdings, and MSC Cruises emerged. In the case of cruise transport,
there is a lack of recent research on the concentration and performance of this market
considering pre- and post-pandemic periods, considering Brazil and other locations, which is
relevant to understanding the growth of this sector. Therefore, the objective is to describe and
analyze the structure of the global cruise market, considering the main companies. To calculate
market concentration, the k-order concentration ratio (3) and (4) and the Hirschman-Herfindahl
index (HHI) were used with the number of passengers transported from 2018 to 2024, which
was classified as concentrated and oligopolistic. Furthermore, the companies' differentiators
regarding the technologies used were identified, and barriers to entry and financial performance
were analyzed, which are the objectives of the study. Since no financial statements were found
for the fourth company, the first three companies were analyzed in the remaining areas. The
following were identified as barriers to entry: the three companies' investment in marketing
through different media, in exclusive destinations, more sustainable technologies, use of
alternative fuels, strategies with suppliers, compliance with environmental regulations, safety
standards and training, use of insurance, and fee waivers. Regarding financial performance, all
three companies were affected by COVID-19, with the suspension of operations, a reduction in
passengers, and consequently, a decrease in profits. For financial performance, results from
liquidity, profitability, return on investment, and leverage ratios were analyzed. Regarding the
ratios, Carnival Corporation & plc showed a greater capacity to pay its debts, while Norwegian
Cruise Line Holdings Ltd. had a higher level of indebtedness, which may have problems with
profitability. Based on the results, it was concluded that companies are recovering from the
impacts of the pandemic, and to this end, they have made investments, taken out loans, and paid
off debts to achieve better performance, which was mainly detected in 2024 with the growth in
passengers and analysis of financial statements. | pt_BR |
| dc.description.unidade | Faculdade de Tecnologia (FT) | pt_BR |
| dc.description.unidade | Departamento de Engenharia Civil e Ambiental (FT ENC) | pt_BR |
| dc.description.ppg | Programa de Pós-Graduação em Transportes | pt_BR |
| Aparece nas coleções: | Teses, dissertações e produtos pós-doutorado
|