Título:	Desenvolvimento de um sistema de acionamento e monitoramento para motor elétrico em sistema híbrido
Autor(es):	Ribeiro, Alex do Nascimento
Orientador(es):	Els, Rudi Henri van
Assunto:	Motores elétricos de corrente contínua Sistemas híbridos Motores - sistemas de propulsão Inversores elétricos
Data de publicação:	29-Jun-2020
Data de defesa:	28-Fev-2020
Referência:	RIBEIRO, Alex do Nascimento. Desenvolvimento de um sistema de acionamento e monitoramento para motor elétrico em sistema híbrido. 2020. 95 f., il. Dissertação (Mestrado em Ciências Mecânicas) -- Faculdade de Tecnologia, Universidade de Brasília, Brasília, 2020.
Abstract:	Hybrid systems have been widely studied because of the world’s need for creating more efficient and less polluting vehicles. On the UnB Gama campus there are a workbench made for hybrid propulsion systems studies. This experimental set was built from a two-stroke internal combustion motor. This motor was conjoined to an axial flux DC brushless motor. At the actual development stage there is a need to create a drive system for the electric motor and this process passes through the identification of the motor for a proper design. This work shows an description, identification and design of a driver system for the electric motor in the workbench. A three-phase inverter and a gate driver were built to operate the motor. It was also necessary to design a set of sensors for a proper system operation. The microprocessor ATmega328p was used for motor control and sensor integration. A magnetic circuit analysis was done for measure the magnetic flux in the machine gap and to show the leakage flux in the motor design. This magnetic analysis also allowed a simulation to be carried out that takes into account electromagnetic and dynamic concepts and was important to predict some results and verify the validity of the motor activation sequence. In the end a functional system was obtained that was able to start the bench with 12V batteries typical of cars. the use of current and speed sensors allowed an analysis of the engine’s performance on the bench. As a result, the engine on the bench had a starting torque of approximately 56Nm and a speed of 600 rpm.
Unidade Acadêmica:	Faculdade de Tecnologia (FT) Departamento de Engenharia Mecânica (FT ENM)
Informações adicionais:	Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, Programa de Pós-graduação em Sistemas mecatrônicos, 2020.
Programa de pós-graduação:	Programa de Pós-Graduação em Ciências Mecânicas
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Aparece nas coleções:	Teses, dissertações e produtos pós-doutorado

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