Título:	Torsional fretting wear experimental analysis of a R3 offshore steel against a PC/ABS Blend
Autor(es):	Machado, Thiago Pandim Barbosa
Orientador(es):	Doca, Thiago de Carvalho Rodrigues
Assunto:	Engenharia mecânica Sistemas de ancoragem Polímeros
Data de publicação:	26-Jun-2020
Data de defesa:	22-Nov-2019
Referência:	MACHADO, Thiago Pandim Barbosa. Torsional fretting wear experimental analysis of a R3 offshore steel against a PC/ABS Blend. 2019. 74 f., il. Dissertação (Mestrado em Ciências Mecânicas) — Faculdade de Tecnologia, Universidade de Brasília, Brasília, 2019.
Abstract:	Mooring chain systems, mainly used in Floating Production Storage and Off-loading (FPSO) vessels are composed of metallic chains coupled with polyester cables. It is known that the failure of even one of those chains can have catastrophic consequences, ranging from environmental pollution to loss of lives. Many causes of early failure of those chains have been identified, fretting wear being a very important one. This type of wear occurs in between links, which exhibit torsional reciprocating motion. This study focuses on determining the suitability of a specific polymer blend, i.e. Polycarbonate/Acrylonitrile-Butadiene- Styrene (PC/ABS) with a 60:40 weight ratio, to coat a R3-graded offshore steel mooring chain link. To accomplish that, experimental testing was done in a sphere-to-flat configuration with two material pairings: R3 x PC/ABS 60:40 and R3 x R3 (called the reference condition). Tests were made with 1.0 kN and 2.0 kN normal loads, for 0, 50, 100 and 200 kcycles of ±1.0 range at 5 Hz. Wear scars were analyzed with a confocal laser microscope. The PC/ABS samples showed much higher wear rates than R3 steel. However, the former also exhibited a remarkably predictable behavior, whereas R3 displayed a highly non-linear evolution of wear with increasing number of cycles. From that predictable behavior, it can be estimated that a 5 mm thick coating of this polymer blend could extend the lifetime of a mooring chain link by 25.4 M cycles at 1.0 kN and by 4.6 M cycles at 2.0 kN. Given the results, it is concluded that PC/ABS 60:40 could indeed lead to a significant increase in component lifetime and reliability of a mooring system.
Unidade Acadêmica:	Faculdade de Tecnologia (FT) Departamento de Engenharia Mecânica (FT ENM)
Informações adicionais:	Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2019.
Programa de pós-graduação:	Programa de Pós-Graduação em Ciências Mecânicas
Licença:	A concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor com as seguintes condições: Na qualidade de titular dos direitos de autor da publicação, autorizo a Universidade de Brasília e o IBICT a disponibilizar por meio dos sites www.bce.unb.br, www.ibict.br, http://hercules.vtls.com/cgi-bin/ndltd/chameleon?lng=pt&skin=ndltd sem ressarcimento dos direitos autorais, de acordo com a Lei nº 9610/98, o texto integral da obra disponibilizada, conforme permissões assinaladas, para fins de leitura, impressão e/ou download, a título de divulgação da produção científica brasileira, a partir desta data.
Agência financiadora:	CAPES
Aparece nas coleções:	Teses, dissertações e produtos pós-doutorado

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